Отчет о походе Феодосия-Гурзуф (часть 2)
Продолжение отчета о походе.
Первая часть
День3
Скука асфальта
Маршрут: Новый Свет – г.Караул-Оба – Веселое – Морское – Рыбачье
Километраж: 54 км
Средняя скорость: 13,2 км/ч
Проснулись мы опять около 9 утра. Погода была отличнейшая. И только сейчас мы смогли оценить всю красоту нашей стоянки.
Вода у нас была на исходе. Поэтому быстро позавтракав вчерашним рисом, Толик выявил желание сгонять к роднику. А мы пока сварачивали лагерь, упаковывались и готовились в долгую дорогу. Ведь по планам нам сегодня ехать, после преодоления г.Караул-Оба, 70км до Алушты по трассе. А там дальше хотели на троллейбусах доехать до Гурзуфа и уже там ночевать, что бы последний день был полностью посвящен Гурзуфу и его пляжам. Как оказалась это были наши радужные мечты…
По возвращению Толика выяснилось, что источника он не нашёл. Хотя дошел до самой вершины по тропе.
Сходить на родник уж очень хотелось, поскольку место там красивое без всякого сомнения. Судя по ответам местных туристов, родник находился далековато, но ненайти его невозможно. Тропинка тянулась на верх перевала, поднявшись на него я увидел мост построенный ещё "при царе Паньке". Далее шла долина поделенная на 3 ущелья, и просматривался Судак и его акватория моря. Вот тут-то, я и понял что найти родник будет не просто.
Услышав голоса на соседней горе, я пошол туда, немного поблукав увидел туристов которые просто гуляли и понятия не имели, где может находиться родник. Время поджимало, так как рассчитывалось, что за 30 мин я должен был вернуться. Спуск по соседнему холму, был захватывающим, резкие повороты, камни с которых приходилось спрыгивать, идти медленно просто не получалось, сыпучая поверхность не позволяла останавливаться, в общем спринтерским темпом спустился и вернулся в лагерь. Утренняя разминка получилась то-что надо. По моему приходу, оказалось, что друзья ещё попивают чаёк, и значительное количество вещей ещё не было упаковано.
Выдвинулись от места ночевки около 12. Заехали на вокзал Нового Света – купили там 6л воды и разлили по фляжкам и водным системам. И двинули вперед. Вернее вверх, к отметке 350м. Нашли серпантинистую тропу по горе Караул-Оба, которая представляла из себя каменистую тропинку. Но по рассказам Коли по ней раньше ездили на лошадях. А значит и мы сможем…
Не, я не рассказывал, я предполагал.
Просто она смахивала на старую римскую дорогу, вот я так и подумал.
Как мне кажется, эта и есть "тропа галицина", которая начинается в Новом Свете у дома галицина и ведёт через перевал в Весёлое.
Подъем был для меня очень сложный, так как угол подъема был очень крут. В некоторых местах даже сам не мог вытолкнуть свой вел с баулом. Спасибо Коле, он мне помогал иногда. Погода стояла – ни облачка и очень жарко, что нас еще больше изматывало. На этот ужасный подъем у нас ушёл час. Почти без сил мы достигли вершины. И это только начало дня…
На вершине мы встретили лесников. Они поинтересовались: "Вы как тут проездом или с палатками?". На что Коля ответил, что мы транзитом.

И лесники нас отпустили, поговаривая: "Ладно проезжайте, но смотрите – с палатками тут останавливаться нельзя". Мы и не собирались.
Двигаем на спуск. Это был шикарный спуск!!! Грунто-каменистая широкая тропа пролетала под нашими колесами со скоростью 45-55 км/ч. Велосипеды очередной раз показали свою надежность с лучшей стороны – ни одной поломки после спуска не обнаружено, кроме того, что у Толика от такой тряски отломался флягодержатель.
Скорее доломался, поскольку небольшой надлом флягодержателя я заметил ещё накануне. На этом спуске было второе маленькое падение (если можно считать это падением) –
въезжая в один из поворотов, я немного в него не вписываюсь, (поскольку там канава и не очень маленькая) экстренно растормаживаю и влетаю в канаву, и на маленькой скорости плавненько перелетаю через руль набок. Последствий нет. Далее набираю разгон и перед поворотом, притормаживаю как вдруг заднее колесо занесло и стало чуть ли не передним.
моему удивлению не было предела. Но скорость при прохождении поворота была низкой, поэтому на велике он смог удержаться. Просто грунт был на этом повороте скользким и под наклоном.
И как выяснилось, перекаченный smart sam очень не устойчив при прохождение контр-уклонов и резких поворотов. Буквально через минуту появляется стук по раме – первая мысль «Ну всё приехали, поход закончился!» быстро останавливаюсь и просматриваю спицы – всё в порядке – недоумение – прокручиваю колесо и вот оно! В покрышке застрял камушек который и бил по раме, я так давно не переживал.
Скатились мы таким образом с горы за 10-15 мин в Веселовскую балку. И дальше у нас включился Asphalt Mode – только асфальт. Доехали до Веселого и повернули на трассу до Алушты. Асфальтный режим мне не сильно понравился – очень скучно. Хоть немного спасала музыка в ушах. И по времени выходит так, что ты постоянно едешь вверх, так как заехать на перевал по времени час-полтора, а спуск занимает 5-10 мин. Но спуски замечательные.

Серпантин, а ты летишь по нему 50-60 км/ч с баулом… И в душе очень смешанные чувства – радость (адреналин), гордость (я еще не упал и пока живой) и горечь (так как за спуском будет опять подъем).
На многие подъемы я выехать не смог – уже не было сил. Приходилось идти пешком. Самый оптимальный режим подъема я для себя вывел такой – 100м пешком, 200м на веле.
Возле Морского Толик обнаружил, что его задние звезды немного раскрутились. У проезжавших мимо велосипедистов обнаружился необходимый ключик. Затянули хорошо и больше звезды нас не беспокоили.
Из-за большого кол-ва перевалов, темп был низкий и стало ясно, что в Алушту мы сегодня не попадем. Решено ехать до тех пор, пока не стемнеет. Переночевать и на следующий день доехать остаток пути до Алушты.
Проехав километров семь после поселка Морское у нас у всех заканчивается вода. Решаем заехать через 8 км в Приватное за водой. Но поворот мы прозевали и проехали его.
Мы его не прозевали, просто после поворота до села ещё много нужно было ехать, по крайней мере так казалось, потому было решено не тратить кучу времени и проехать до следующего села, так как вода ещё была, а до села вроди как бы и не далеко. В общем, это в дальнейшем вылезло боком, воды надо было брать больше. А до следующего поселка около 16 км (п. Рыбачье). Всех мучает жажда. Пару раз Толик на обочине находил дикие кусты винограда. Мы их объедали полностью для пополнения жидкости в организме. Во рту оставался очень терпкий привкус, но немного становилось легче. Из-за нехватки жидкости в организме начинают гудеть колени. Попросил у Коли его эластичные повязки на колени – с ними стало чуть лучше.
Стемнело, как обычно в это время года, в 19:30, а до поселка еще около 8-9 км. Решаем доехать до Рыбачьего и в нем заночевать. Сил ни у кого уже нет ехать дальше, но сейчас на ночевку стать не можем, так как ни воды, ни еды у нас нет.
Но в конце нас все таки ждал небольшой подарок – 5-ти километровый спуск с последнего перевала прямо в поселок. Уже темно и при свете фонарика мы мчим на запретных уже 60-65 км/ч навстречу поселку, где есть вода!!! Опасных моментов было не мало на такой скорости, но спустились все без происшествий, сразу залетаем в первый же магазин и утоляем свою жажду. Все – жизнь прекрасна!
Эта серия перевалов, казалось бы совсем незначительная на карте, оказалась очень коварной в действительности. Дорога часто поднималась на 200-300 метров, а потом опускалась до нуля и так несколько раз. Этот участок дороги оказался очень труден не столько физически, сколько психологически, однообразный многочасовой подъём в гору вымотает кого угодно.
Время уже около начало девятого. Времени искать место для ночевки уже нет. Решаем на этот раз снять комнату на вечер. После непродолжительных поисков мы находим место, где будем ночевать.
Ну я бы не сказал что непродолжительно, мы наверно почти час на поиски потратили. Сначала никто не хотел принимать нас на одну ночь. Потом мы нашли автокемпинг за 15 грн с палатки, но решили из этого сделать запасной вариант и поискать ещё. Сначала я пошёл во дворы с вывеской о сдаче комнат и сауны. Мы даже было подумали о том, что бы в сауне попариться.
Но там оказалось дороговато, 200 грн за комнату на троих и 150 грн сауна, мы рассчитывали на что то подешевле. А немного спустя Толик чуть дальше с бабушкой договорился на 100 грн со всех, нас это устроило и мы двинули туда.
Поскольку кровати с сеткой я не люблю, то быренько забронировал места на полу. Правда хозяйка предлагала жильё в соседнем домеке, за доп. плату, но вместе веселее.
Быстро принимаем летний душ и идем на набережную за едой. Набережная в этом поселке очень странная – как бы трасса Судак-Ялта, проходящая через поселок, набережной и является. Нашли мы неплохую кафешку, поели там и пошли домой спать.
Перекусили мы в кафешке плотненько какой то местной похлёбкой из отварной лапши и мяса с овощами. Всем понравилось, было вкусно. Решили, что наутро тоже там покушаем.
День4
The End
Маршрут: Рыбачье – Алушта – (Гурзуф)
Километраж: 34 км
Средняя скорость: 13,8 км/ч
Проснулись мы в этот раз пораньше - в 7.00. Быстренько упаковались и поехали …в кафешку. Нам там вечером понравилось, решили и позавтракать там же. Поели окрошки, чаю с блинчиками, запаслись водой и в путь на Алушту. Выехали из поселка около девяти. До Алушты нам оставалось около 30 км с парой не сильно высоких перевалов. Доехали мы довольно таки быстро – в 11 уже были в Алуште.
Приехав на вокзал, стали узнавать на счет троллейбусов. Как оказалось как раз один из них отходит на Ялту – то что надо!!! Подкатываем к водиле – он пускает по цене 15грн за человека и 15 грн за вел. Делать нечего – соглашаемся и запрыгиваем в заднюю дверь. Велы не зачехлены с прикрепленными баулами (тупо не успели подготовиться) – еле всунулись в наполненный троллейбус. Проезд вышел 90 грн и Коля пошел оплачивать. Возвращается и говорит, что водитель нас пожалел и 50 грн вернул.
Он сказал, что так как мы не жадные и даже не начали с ним спорить за оплату велов, то он позволяет не платить нам за велосипеды. Это было очень приятно!
Доехав до нужного места, вываливаемся на трассу напротив Гурзуфа. Спускаемся по не сильно длинному, но очень крутому серпантину в сам город. У Коли живут родственники в Гурзуфе и мы решили велы+вещи кинуть у них и погулять по городу пешком.
Так случилось, что при повороте, к уже нужному нам дому, я вылетаю через руль. оО Асфальт под углом, а на нем насыпано немного щебенки – поворачиваю немного руль для поворота и переднее колесо как на льду поскальзывается и вел уходит боком вниз. Вылетаю я через руль и на асфальт. Хорошо что скорость была уже маленькая – я приземлился на руки и меня спасли мои перчатки и Колины наколенники. Таким образом кроме пары небольших царапин повреждений нет.
Я сильно испугался, так как привык к тому что мы ездим по спускам со скоростью не меньше 40 км/ч, хорошо что скорость была маленькая и ты отделался испугом и поцарапанным пальцем. 
А падение произошло из-за испуга, что наедет машина, которая показалась неожиданно из-за не просматриваемого поворота…
Доехав до нужного дома, обнаруживаем, что дома никого нет. Пришлось немного подождать, пока хозяева не вернуться с пляжа.
По их возвращению, все вещи мы оставили у них, переоделись в невелосипедную одежду, нас вкусно накормили (большое спасибо) и мы отправились гулять по городу.
Сначала зашли на пляж освежиться.
Прогулялись по набережной.
А после решили попасть в закрытый военный санаторий. Туда никого не пускают. Охраняется военными. Иногда пускают туристическую группу под присмотром 3-4 военных, но это не наш способ. Социальная инженерия плюс смекалка Коли дали нам возможность погулять по парку этого санатория!!!
Очень красиво и тихо.
Очень понравился парк, советую прогуляться.
Погуляв минут 30-40 по санаторию возвращаемся домой. Пора собираться на Симферополь.
Пока собирались и переодевались, успели заценить крутой вел (Колин дядя тоже увлекается этой темой) – Trek8900 с замененным всем обвесом на XTR!!!
Попускав слюни на дядин вел и заев тетиным инжиром,
прощаемся и выкручиваем вверх по Гурзуфскому серпантину к трассе.
Найдя троллейбусную остановку, зачехлили велы и стали ловить троллейбус. Сели мы только на третий. Два пришлось пропустить, так как они шли полностью забитые. Мы уже начали нервничать, так как уже стемнело и отступать нам некуда. Но третий (ура) был полупустой и в него запаковались.
По приезду в Симферополь нас ожидало еще три часа до поезда. Так что мы купили в магазине кефира с булочками, поужинали, потусили еще пару часиков на вокзале и без проблем сели на поезд домой. И домой доехали уже без приключений.
Выводы
Поход удался!!!

Впечатлений очень много. Больше всего понравились проезды по малозаселенной местности в первые два дня. Вторые два дня по асфальту это было просто скучное перемещение из точки А в точку Б.
Поддерживаю, поход удался!
Мне тоже очень понравились именно первые два дня. Теперь я знаю куда нужно ехать на машине с велом и устраивать радиальные покатушки.
Всем советую покататься в районе Феодосии, Коктебеля, Меганома – это чудные и красивейшие места, как для глаза так и для езды на веле!
Очень даже подтверждаю, дорога зло, - и превращает человека в зомби - грунтовка рулит!
Поломок у нас было всего три мелкие:
- у Коли порезало камеру;
- у Коли лопнула одна спица;
- у Толика раскрутились звезды;
У меня и у Коли камеры были гелиевые, а у Толика стояли антипрокольные ленты. Как результат ни одной остановки из-за пробитой камеры не было.
Каждый из нас по разу упал, но на маленькой скорости и без последствий.
С погодой нам повезло. Ожидали, что будет хуже, но три дня была погода отличнейшая, а всего лишь во второй день мы попали под дождь.
Послесловие
После приезда, в первую же ночь всем нам стало очень плохо – тошнило, лихорадило, поднялась температура. Подхватили какую то инфекцию. Толик ходил сдавать анализы – ничего не нашли. Пропили дней пять лекарства и все у нас прошло. Позже узнали, что в тот же момент в Крыму были массовые отравления в детских лагерях кефиром. Мы его тоже пили в Симферополе и возможно было плохо из-за него…
Комментарии
Только зарегистирированные пользователи могут оставлять коментарии.
Please, Логин first, if you want to submit a comment.
ЗЫ: Фишера вообще очень прочные (именно те, у которых перья тонюсенькие
Ваши экстремальные спуски 45-65 км/час - оч опасны! Это может доставить много проблем, особенно руководителю, если он конечно заботится о участниках! - одевайте хорошую защиту для экстрималофф)))
А дядя - любитель или эксперт? на ХТР катать не дешево...